Рефрижераторные грузы

Особое место в морских перевозках принадлежит перевозке рефрижераторных грузов.

Средний рост морских перевозок рефрижераторных грузов, отмеченный с 1996 года по 2006 год, составил 7%. Согласно прогнозам OceanShippingConsultants тенденция сохранится на ближайшие 9-10 лет. К 2010 году прогнозируется увеличение морских перевозок морепродуктов до 14, 2 млн. тонн.

К 2006 году общая вместимость мирового рефрижераторного флота сократилась за десять лет на 2, 7% и составляет 345 млн. куб. футов. Несмотря на то, что рост спроса на перевозку рефрижераторных грузов опережает предложение перевозки, количество рефрижераторных судов сократилось за этот же период времени с 1487 до 1284 единиц. Более того, согласно оценке OceanShippingConsultants, к 2010 году тоннаж специализированного конвенционального флота сократится на 0, 5% при росте рынка на 13%.

80% рефрижераторного флота зарегистрировано под флагами стран Карибского бассейна и Южной Америки, Африки: Панамы, Либерии, Багамских остров (более половины всего мирового флота рефрижераторных судов). На самом же деле ядро мирового рефрижераторного флота сосредоточено в руках судоходных компаний двух стран – Японии и Греции. Им принадлежит более 30% мирового рефрижераторного флота, как по количеству судов, так и по их суммарному тоннажу. Россия также входит в первую десятку владельцев рефрижераторов, располагая 65 судами.

Рыночные доли

Рыночные доли основных игроков на рынке морских контейнерных перевозок ...

 

Стратегии ценообразования на контейнерный фрахт

Основной фактор, определяющий стоимость комбинированной морской контей ...