«Механик Сазонов» ушел к заказчику
Нижний Новгород, 13 сентября 2011 года. Подписан акт приема-передачи танкера «Механик Сазонов», завершившего ходовые испытания. Это седьмой танкер из восьми (проект 19614, строительный номер 04024). Заказчик - «В.Ф. Танкер».
К заказчику ушли семь танкеров: «Механик Антонов», «Механик Белов», «Механик Ерохин», «Механик Парамонов», «Механик Пантелеев», «Механик Погодин», «Механик Сазонов». Всем судам присвоены имена работников компании «Волжское пароходство», погибших во время Великой Отечественной войны.
Суда предназначены для перевозки дизельного топлива, мазута, сырой нефти и нефтепродуктов. В шестом и седьмом танкерах продуктовая линейка увеличена, стала возможной также перевозка растительных масел (пальмового, подсолнечного, соевого, кукурузного, рапсового).
Технические характеристики танкера: дедвейт - 5530 тонн, длина - 141 м, ширина - 16, 9 м, высота борта - 6, 1 м, осадка - 3, 73/3, 60 м, объем грузовых танков - 6720 куб. м, скорость хода - не менее 10 узлов, экипаж - 14/16 человек, автономность плавания - 15/10 суток. Район плавания - внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Класс: КМ * Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker/Chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP). На сегодняшний день танкер проекта 19614 является самым большим из российских судов для речного плавания.
Тип судна - цельносварной, стальной, двухвинтовой, с винтами фиксированного шага, однопалубный теплоход, с баком и ютом, с 12-ю грузовыми танками и двумя отстойными танками, с продольной переборкой в диаметральной плоскости, с переходным мостиком, с балластными отсеками в двойных бортах и двойном дне, в форпике, ахтерпике и МО, с расположением машинного отделения и жилой надстройки в корме, рулевая рубка от борта до борта закрытого типа.
«В.Ф.Танкер» (г. Нижний Новгород): осуществляет внутренние водные перевозки нефтепродуктов. На балансе компании более 40 судов, общим тоннажем более 170 тыс. тонн. Планомерное обновление нефтеналивного флота компании «В.Ф.Танкер» осуществляется в преддверии введения Международной конвенции по предотвращению загрязнения водной среды, согласно которой с 2015 года весь танкерный флот, курсирующий на внутренних водных путях должен иметь высоту второго дна, исключающую разлив нефтепродуктов при пробоинах корпуса.
ОАО «Завод «Красное Сормово»: одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. В 2007 году завод признан «Лучшим экспортером России». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены самым современным оборудованием.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты: компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).
Российский флот пополнило новое высокотехнологичное судно геофизической разведки
16 сентября 2011 года в Сочи в торжественной обстановке состоялась цер ...Спуск на воду шестого многоцелевого морского сухогрузного судна "Нефрит" проекта DCV36 для холдинга
2 августа 2011 года верфь Qingdao Hyundai Shipbuilding Co. (Циндао, Ки ...