Кронштадтский Морской завод

Морской завод — крупнейшее судоремонтное предприятие Военно-Морского флота России. Основан в Кронштадте в 1858 году как Пароходный завод, в 1922 году переименован в Кронштадтский Морской завод, с 1997 года — федеральное государственное унитарное предприятие «Кронштадтский Морской завод» Министерства обороны Российской Федерации (с 01.03.2007г ОАО «КМОЛЗ» ). Подчинен Управлению судоремонтных заводов ВМФ. Основной вид деятельности «Ремонт вооружения и военной техники» лицензирован Российским агентством по судостроению. Соответствие завода требованиям, предъявляемым к ремонту гражданских судов, подтверждено Свидетельством Российского Морского Регистра судоходства. Соответствие системы качества стандартам ИСО 9000 подтверждено сертификатами соответствия системы качества, в т.ч. Военного Регистра.

Для обеспечения ремонта кораблей, отнесенных к основной номенклатуре продукции завода: подводных лодок проектов 641, 641Б , 877 и 877Э; надводных кораблей проектов 61 , 1134, 1134А, 956, 1155 и других — на заводе за последнее время введены в эксплуатацию объекты производственного назначения и энергообеспечения, в том числе цехи турбо-дизельный, газотурбинный, радиоэлектронного вооружения и другие, реконструированы или перевооружены все цехи основного производства и инженерная инфраструктура., В построенных и реконструированных цехах введено в эксплуата-цию более 20000 кв.м новой производственной площади. Технологическое и промышленное оборудование значительно обновлено. С 1980 по 1995-е годы завод выполнил средний ремонт с докованием всех перечисленных выше проектов кораблей, а также большое количество кораблей других проектов и гражданских судов, в том числе 89 дизельных подводных лодок; выполнил переоборудование судов в корабль связи с космическими аппаратами и в ракетные транспорты, подводных лодок в носители глубоководных аппаратов, которые изготавливались на заводе. Пропускная способность доков, количество кораблей и судов, прошедших доковый ремонт, достигала 100 единиц в год. На заводе прошел доковый ремонт и современный крейсер «Петр Великий».

В 1997 году, зарегистрирован новый Устав предприятия, завод завершил переход к деятельности в условиях рыночной экономики.

В 1997 году завод став участником военно-технического сотрудничества выполнил ремонт и модернизацию двух экспортных заказов — кораблей проектов 1159ТМ и 1234ЭМ.

В составе завода имеется 5 сухих доков:
Док «В» — год постройки 1914
длина — 236 метров;
ширина — 45.9 метра;
глубина воды (над порогом) — 11.3 метра.

Док оснащен: швартовными устройствами и кранами грузоподъемностью от 20 до 32 тонн.
Док «М» — год постройки 1896
длина — 214.9 м;
ширина — 32.5 м;
глубина воды (над порогом) — 9.1 м.

Док оснащен: швартовными устройствами и кранами грузоподьемностью 32 тонны.
Док «З эсм» — год постройки 1876
длина — 186.6 м;
ширина — 29.1 м;
глубина воды (над порогом) — 8.3 м.

Док оснащен: швартовными устройствами и кранами грузоподьемностью от 5 до 15 тонн.
Док «П» — год постройки 1752
длина — 359.7 м;
ширина — 29.0 м;
глубина воды (над порогом) — 6.9 м..

Док оснащен: швартовными устройствами и кранами от 5 до 10 тонн.
Док «С» — год постройки 1846
длина южная камера — 99.9 м
северная камера — 75.4 м;
ширина южная камера — 25.5 м
северная камера — 21.1 м;
глубина воды (над порогом)
южная камера — 6.2 м
северная камера — 5.8 м. .

Док оснащен: швартовными устройствами и кранами грузоподьемностью 15 тонн.

Для осуществления ремонта судов на заводе имеются необходимые здания, сооружения, оборудование. Здания и сооружения расположены на площади 62 га и по своему функциональному и количественному составу обеспечивают производственную деятельность следующих видов производств:
корпусно — котельное ( цех № 1) оснащено оборудованием и средствами для производства ремонта и изготовления корпусных конструкций, дельных вещей , систем вентиляции, гребных винтов;
деревообрабатывающее (цех № 2) оснащено оборудованием и инструментом для изготовления судовой мебели, изоляции помещений, ремонт стеклопластиковых и резиновых покрытий, приготовление и нанесение грунтов и лакокрасочных покрытий;
доковое (цех№ 3) оснащено оборудованием для ремонта и изготовления корпусных конструкций, ремонта донно-забортной арматуры, ремонта винторулевого комплекса, ремонта и испытания цистерн;
механо -обрабатывающее (цех № 4) оснащено оборудованием для литейного и кузнечного производства, термообработки, испытания якорных цепей, механической обработки деталей, по абразивноструйной очистке корпусов и покраске методом безвоздушного распыления;
дизельное (цех№ 5) оснащено оборудованием для ремонта дизелей главных и вспомогательных, вспомогательных механизмов, всех типов насосов, турбогенераторов, шпилей холодильного оборудования, торпедопогрузочных и устройств быстрого заряжания;
инструментальное (цех№ 7) оснащено оборудованием для изготовления металлорежущего инструмента, оснастки, прессформ, резинотехнических изделий, ремонта и испытаний арматуры ВВД-400;
трубопроводное (цех№ 8) оснащено оборудованием для ремонта, изготовления и изоляции трубопроводов различного назначения, в том числе ВВД-400, ремонта и испытаний холодильников и охладителей различных типов;
электротехническое (цех№ 10) оснащено оборудованием для ремонта судового электрооборудования, ремонта и прокладки кабельных трасс, ремонта средств автоматики, ремонта средств связи, в том числе специальных, гидроакустики и радиолокации, производство гальванопокрытий;
турбодизельное (цех№ 38) оснащено оборудованием для ремонта малых дизелей, газовых турбин, злектро- и дизель-компрессоров.

Все цеха оборудованы испытательными стендами, гидравлическими камерами, что позволяет производить полный цикл судоремонта.

ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОИЗВОДИТ:
комплексные работы по ремонту судов в объеме докового ремонта, ремонту и изготовлению корпусных конструкций:
ремонт и изготовление корпусных конструкций, дельных вещей, систем вентиляции;
изготовление и ремонт судовой мебели, изоляции помещений и трубопроводов, ремонт стеклопла-стиковых и резиновых покрытий, приготовление и нанесение грунтов и лакокрасочных покрытий, внутренних помещений;
ремонт и изготовление общекорпусных конструкций, ремонт донно-забортной арматуры, ремонт винто-рулевого комплекса, ремонт и испытания цистерн, изготовление докового набора;
ремонт, изготовление трубопроводов различного назначения, в том числе ВВД-400, ремонт и испытание холодильников и охладителей различных типов;
комплексные работы по металлообработке, ремонту главных и вспомогательных механизмов, ремонту валолиний и палубного оборудования:
литейное и кузнечное производства, термообработка, испытание якорных цепей, механическая обработка деталей;
ремонт дизелей главных и вспомогательных, вспомогательных механизмов, всех типов насосов, турбогене-раторов, шпилей холодильного оборудования;
изготовление металлорежущего инструмента, оснастки, пресс-форм, резинотехнических изделий, ремонта и испытаний арматуры ВВД-400;
комплексные работы по ремонту электрооборудования, кабельных трасс и радиотехнических изделий:
ремонт судового электрооборудования, ремонт и прокладка кабельных трасс, ремонт средств автоматики, ремонт средств связи, гидроакустики и радиолокации, производство гальванопокрытий;
комплексные работы по ремонту малых дизелей, газовых турбин, злектро- и дизелькомпрессоров.

В настоящее время завод имеет здания и сооружения, доки, ремонтные набережные, с необходимым оборудованием, укомплектован инженерными кадрами, специалистами и высококвалифицированными рабочими, что обеспечивает комплексный ремонт, переоборудование и модернизацию кораблей и подводных лодок любых типов кроме кораблей с ядерной силовой установкой.

Северо-Западный филиал Союза российских судовладельцев

Союз российских судовладельцев является коллективным членом Международ ...

 

ФГУП «НИИ «Нептун»: история и перспективы

В апреле 1947 года в структуре Ленинградского производственного объеди ...