Северо-Западный филиал Союза российских судовладельцев
Союз российских судовладельцев является коллективным членом Международной палаты судоходства, Международной Федерации судоходства, Торгово-промышленной Палаты Российской Федерации, Союза промышленников и предпринимателей, Совета производителей и экспертов Российской Федерации, Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. СОРОСС входит в состав Морской Коллегии при Правительстве Российской Федерации и, на региональном уровне, входит в состав Морских Советов.
Союз российских судовладельцев и его члены постоянно консолидируют все многообразие морской деятельности, и направляют свои усилия на укрепление позиционирования морского и речного транспорта России на рынке транспортных услуг.
Дирекция Северо-Западного Филиала направляет свои усилия на укрепление и развитие связей с органами законодательной и исполнительной власти, с различными общественными организациями, ассоциациями и союзами.
Основным направлением деятельности Союза российских судовладельцев является участие в разработках проектов законов в рамках реализации положений национальной морской политики, утвержденных в Морской доктрине Российской Федерации на период до 2020 года.
Совместно с заинтересованными компаниями традиционно ведется работа по уточнению редакций законодательных проектов. Вносятся поправки, имеющие принципиальное значение для российских судовладельцев и компаний. Неоценимую помощь в этой деятельности оказывают ЗАО «ЦНИИ морского флота» — генеральный директор Пересыпкин Всеволод Ильич, ГМА им. адм. С. О. Макарова — Начальник академии Михеев Л. В., Университет водных коммуникаций — ректор Гладков Геннадий Леонидович, а также многие компании нашего Союза. Большую аналитическую работу Союз российских судовладельцев проводит в ходе подготовке заседаний Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации в мае этого года.
В сфере деятельности Северо-Западного филиала Союза российских судовладельцев находились разработки, согласования и сопровождение таких нормативных правовых актов, такие как: технический регламент «О безопасности морского транспорта и связанной с ним инфраструктуры», ратификации, реализации положений международных конвенций, внесении уточнений, закон о морских портах Российской Федерации, Водный кодекс, организации страхового дела в России, Таможенный кодекс РФ, Кодекс торгового мореплавания.Затрагивая тему нормативно-правовых актов, прежде всего, следует отметить реализацию закона, связанного с созданием международного реестра судов Российской Федерации, закона «О морских портах в Российской Федерации» и «О внесении изменений в Федеральный Закон „Об особых экономических зонах в Российской Федерации“.». В рамках Российской трехсторонней комиссии по регулированию трудовых споров Союз российских судовладельцев принимал участие в заседаниях, подготовке материалов к ним, рассматривал проекты законов по социальным вопросам и готовил по ним предложения (в том числе по пенсионному законодательству, заработной плате моряков, бюджетам РФ, жилищному строительству, Уставу о дисциплине работников морского транспорта, льготам для населения северных районов и др.), участвовал в подготовке и подписании профсоюзами и работодателями генерального соглашения с Правительством Российской Федерации.
Благодаря определенным изменениям в законодательной базе многие судовладельцы, включая крупные судоходные компании, продолжают выполнение программы развития и модернизации флота. В 2007 году за счет собственных средств и привлеченных судоходными компаниями кредитов построено 16 новых судов транспортного флота общим дедвейтом 1, 3 млн. тонн. В 2008 году запланированы поставки еще ряда крупных судов суммарным дедвейтом около 1, 6 млн. тонн. Наибольшие объемы строительства осуществили ОАО «Совкомфлот», ОАО «Новошип», ОАО «Приморское морское пароходство», ОАО «Дальневосточное морское пароходство».
В целом в сфере деятельности Союза российских судовладельцев свыше 30 нормативно-правовых актов и Северо-Западный филиал принимает активное участие в этой деятельности.
Вместе с тем продолжается работа по созданию условий, способствующих регистрации судов под российским флагом и закреплению за национальным флотом не менее 50% российской грузовой базы. Благодаря этому за последние годы объем перевозок грузов национальным флотом и контролируемым флотом увеличился на 2, 2% и составил 27 млн. тонн.
Так же Союзом российских судовладельцев проводится работа по пересмотру портовых сборов и предоставления льгот по освобождению от уплаты таможенной пошлины в отношении судов, регистрируемых в Российском международном реестре судов. Продолжаются мероприятия по совершенствованию вариантов типовой схемы организации пропуска через государственную границу физических лиц, морских и речных судов, грузов и товаров в пунктах пропуска, расположенных в морских и речных портах Российской Федерации.
Технические средства для поиска и разведки твёрдых полезных ископаемых мирового океана
В среднесрочной перспективе ожидается революционный прорыв в создании ...Кронштадтский Морской завод
Морской завод — крупнейшее судоремонтное предприятие Военно-Морского ф ...