Panamax
Суда, классифицируемые как Panamax, имеют максимальные размеры, проходящие через Панамский канал. Размер определяется размерами шлюзов канала и глубиной воды в канале. Panamaxявляется значительным фактором дизайна грузовых судов, при этом множество судов строится по точно подходящим размерам.
Размеры
Panamax определяется размерами шлюзов канала, каждый из которых составляет 33, 53 м шириной и 320, 0 м длиной, 25, 9 м глубиной. Используемая длина каждой камеры канала составляет 304, 8 м. Доступная глубина варьируется, самое неглубокое место составляет 12, 55 м в шлюзе Педро Мигель и 16, 61 м на уровне озера Мирафлорес. Высота моста Америк в Балбоа является ограничивающим фактором для высоты судов.
Максимальные размеры судна для прохождения канала:
Длина: 294, 1 м
Ширина: 32, 3 м
Осадка: 12, 0 м в тропической пресной воде (соленость и температура воды влияют на плотность воды и глубину осадки судна)
Высота 57, 91 м от ватерлинии судна до его высшей точки.
Водоизмещение обычно составляет 65.000 тонн
Исключения
Суда до 62, 5 м высотой могут проходить с заблаговременным согласованием, при совпадении прохода с отливом в районе моста Америк. В виде исключения суда до 32, 6 м шириной могут получить разрешение на проход. Суда, размеры которых превышают максимальную длину и ширину размеров шлюзов канала, могут получить разрешение на проход после инспекции и одобрения.
Во время сухого сезона, когда уровень моды в озере Гатун низок, максимальная возможная осадка может сокращаться.
Самое длинное судно, которое проходило через каналSan Juan Prospector, сейчас называется Marcona Prospector, нефтерудовоз длиной 296, 57 м, шириной 32, 3 м. Самое широкое судно, проходившее через канал, это два военных судна класса Северная Каролина USS NorthCarolina(BB-55) и USS Washington(BB-56), имеющие ширину 33, 025 м.
Влияние на судоходство
Panamax продолжает быть значительным фактором в дизайне судов, все большее количество судов строятся точно под этот размер, чтобы провозить максимальное количество груза на одном судне.
Рост размеров судов представляет собой проблему для канала. Судно Panamaxочень строго вписывается в границы канала, что требует точного контроля над судном в шлюзах, и может стать причиной более долгого прохода судна, а также требует, чтобы суда проходили по каналу в светлое время суток.
Многие современные суда, известные как post-Panamax, намного превышают эти размеры ( и следовательно не могут использовать канал). Это такие суда, как супертанкеры и крупнейшие современные контейнеровозы; большинство насыпных грузов, таких как зерно, перевозятся в основном на судах Panamax или суб- Panamax.
Источник: http://maritime-zone.com
Suezmax является морским архитектурным термином для описания крупнейши ...