Класс яхт, спортивная классификация Яхт.
сновная цель спортивной классификации - возможность сравнения спортивных достижений в парусных гонках в зависимости от качества, класса и размеров яхт.
Классификация яхт - довольно сложная задача. Класс яхт определяется условиями их плавания и уровнем развития яхтенной техники. Классы яхт совершенствуются и видоизменяются по мере развития парусного спорта. Сущность классификации заключается в ограничении размеров яхт и их соотношений, влияющих на ходовые качества и мореходность.
Чем больше длина яхты, тем меньше сопротивление корпуса, а значит, яхта более быстроходна.
Ширина яхты. Чем шире яхта, тем больше, с одной стороны, ее сопротивление, а с другой устойчивость.
Осадка Яхты - оказывает большое влияние на остойчивость яхты и ее лавировочные качества - способность идти под острым углом к ветру.
Высота надводного борта. Чем выше борт, тем яхта мореходнее и лучше ее обитаемость.
Водоизмещение яхты. Чем больше водоизмещение, тем больше сопротивление воды движению судна, но в то же время больше остойчивость и мореходность.
Площадь парусности. Чем она больше, тем при прочих равных условия больше скорость яхты.
Четыре основные класса Яхт по ограничениям:
1. Свободные классы Яхт, в которых устанавливаются ограничения на главные размеры яхт, а форма корпуса может быть произвольной. Такими классами являются, например, советские национальные классы яхт швертботов М, Т2, ТЗ.
2. Формульные классы яхт, в которых ограничения по размерам связаны главным образом с особыми формулами обмера. Эти формулы определяют величину гоночного балла яхты, измеряемую обычно в линейных единицах – метрах или футах. Формулы обмера подбирают таким образом, чтобы яхты, имеющие одинаковый гоночный балл, теоретически имели бы и равные скорости.
Яхты одного класса, естественно, должны иметь одинаковый балл. К формульным классам относятся яхты старого международного 5, 5-метрового класса, а также "четвертьтонники" и "полутонники" (К5 и Кб) и др. Формулы обмера нашли главное применение для гандикапных классов крейсерско-гоночных яхт.
3. Монотипы, которые строятся по одним и тем же чертежам при строгом соблюдении правил постройки и обмера обеспечивающих идентичность формы корпуса, размеров парусов и весовых характеристик, влияющих на ходовые качества яхты. Монотипами являются швертботы "420", "470", "ОК", "Финн", "Кадет" и "Летучий голландец", а также килевые яхты классов "Солинг", "Темпест", "Дракон", "Звездный". Большинство современных малых гоночных яхт-монотипы.
4. Гандикапные классы яхт, то есть классы яхт, обмеряемые по определенным формулам, как и формульные классы. Разница состоит в том, что в гонках участвуют яхты с разными гоночными баллами, а занятые места определяются по так называемому исправленному времени. Исправленное время рассчитывается таким образом: действительное время прохождения дистанции множат на некоторый поправочный коэффициент, зависящий от гоночного балла. В настоящее время в подавляющем большинстве стран, приняты гандикапные классы крейсерско-гоночных яхт, обмеряемых по международным правилам и формуле IOR.
Источник: http://altzero.ru
Парусные Яхты сегодня производятся на многих верфях по всему миру и в ...